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jueves, 10 de abril de 2025

QUIEN QUIERA OIR QUE OIGA, por Felipe Yapur (para "Página 12" del 10-04-25)



Imagen: Leandro Teysseire


Lo convocó la CGT y lo respaldan las dos CTA 

Se realiza el tercer paro general contra las políticas de ajuste del gobierno de Milei

Luego de una multitudinaria marcha frente al Congreso en respaldo de los reclamos de jubilados y jubiladas, las centrales obreras realizan en todo el país una huelga general de 24 horas. 


Por Felipe Yapur

9 de abril de 2025 


Una multitud participó de la convocatoria. Las columnas de la CGT y las dos CTA aportaron buena parte de la concurrencia que colmó las inmediaciones del Congreso para acompañar el reclamo que las organizaciones que integran jubilados y jubiladas realizan todos los miércoles contra las políticas de ajuste y destrucción de la Argentina que aplica Javier Milei. Los miles que participaron, además, le dieron carnadura a la acción sindical de 36 horas que se complementa, a partir de hoy jueves, con el paro nacional por 24 horas que lanzó la CGT, que acompañan las otras centrales sindicales y a la que se suman organizaciones políticas, sociales y de derechos humanos. El paro de hoy se convierte en la tercera huelga nacional que se realiza contra Milei y su modelo económico de exclusión y destrucción del aparato productivo. 


Milei apuesta a que la postal del paro tenga a los colectivos de la UTA circulando por las calles de la ciudad de Buenos Aires. Seguramente se podrá verlos andar. La UTA tiene experiencia en esto de romper con el mandato cegetista. En mayo del año pasado desoyó la convocatoria al segundo paro nacional. A pesar de eso, aquel 9 de mayo mostró un alto acatamiento en todo el país y la conducción de la central obrera está convencida de que la potencia de la huelga volverá a repetirse. La magnitud de la movilización de este miércoles, que se repitió en casi todas las capitales de provincia, representa un buen anticipo.


Hasta ahora los paros realizados por la CGT a la gestión libertarias fueron contundentes y en términos sindicales resultaron exitosos. Los dos primeros se produjeron en los primeros seis meses de un gobierno de Milei fuerte desde los político y decidido a implementar las primeras y más profundas medidas del modelo que desconfiguró el Estado. 


Luego la CGT fue modificando su perfil ante el avance del gobierno en materia legislativa, donde impuso normas como la ley Bases o resistió los vetos a leyes como la reforma jubilatoria o el presupuesto educativo que Milei consideraba una afrenta a su dogmática defensa del déficit cero. Así, la central obrera abandonó su perfil combativo y los sectores más proclives al diálogo se impusieron y la CGT se desdibujó. Los puestos de trabajo se fueron reduciendo tanto en el Estado como en el sector privado y la defensa sectorial ante este avance libertario resultó insuficiente.


Este año, el gobierno de Milei comenzó un proceso de retroceso fruto de errores no forzados y propios de los límites rígidos que impone el modelo económico adoptado y la concepción ideológica del Presidente sobre materias que la sociedad argentina no solo tiene aceptadas sino hasta superadas. El mejor de ejemplo de ello fue el masivo repudio que recibió el discurso supremacista, homofóbico y machirulo que pronunció Milei en Davos justo antes de que finalice enero. A eso le siguieron las marchas del 8 y 24 de marzo, pero sobre todo la feroz represión del 12 contra jubilados, militantes, transeúntes y hasta el fotógrafo Pablo Grillo. La participación de Milei en la promoción de la criptomoneda $LIBRA que resultó una millonaria estafa de nivel mundial, debilitó la figura presidencial.


Esta recaída provocó una reacción en los sectores más combativos de la CGT que recuperaron el centro de la escena y promovieron lo que buena parte de la sociedad y la casi totalidad de los trabajadores le reclamaban a los gritos: un paro nacional. 


Y el día del paro llegó. El gobierno comenzó con su retahíla de argumentos sobre los males de una medida de fuerza: hablaron del supuesto importante costo que tiene la medida de fuerza para el país; que se trata de una medida de neto corte político; que los que promueven la medida de fuerza representan la casta y que un paro no cambia nada. Todos argumentos que tienen, por lo menos en este último período democrático, solo 42 años.


El tercer paro llega porque efectivamente el gobierno está más débil, pero sobre todo porque hay cada día más argumentos para que se convoque: por paritarias libres y homologadas, aumento de emergencia a los jubilados y un proyecto de actualización del bono, contra la represión a la protesta social, en defensa de la industria nacional, por la obra pública, un plan nacional de empleo, más presupuesto para educación y salud, respeto por las libertades y derechos logrados por los diversos colectivos sociales y por más equilibro y justicia social. El conflicto que tiene a la UTA en una conciliación obligatoria no está incluido.


La estrategia del gobierno 

Desde que surgieron los primeros rumores sobre la convocatoria a un nuevo paro, la Casa Rosada se buscó desactivar o debilitar la medida de fuerza. Probaron con el diálogo pero no funcionó. Entonces recurrieron a la misma estrategia de mayo pasado, la UTA. El gremio que todavía controla Roberto Fernández tiene como punto débil la obra social que tambalea y necesita de los dineros del gobierno. Un dato que el gobierno supo aprovechar.


Hay otro dato más que favoreció a la Rosada y  la histórica disputa que el colectivero mantiene con los Moyano. Fernández suele responsabilizare al gremio de camioneros de sus penurias internas en el sindicato, que no solo respaldan listas internas sino que además le fogonean conflictos como aquel de diciembre de 2019 cuando un sector interno tomó la sede del gremio y se desató una batalla campal. Según cuentan en la sede cegetista, ese hecho resulta imperdonable para Fernández. 


Los gremios se suman

En la CGT sostienen que la maniobra de la UTA no afectará la medida de fuerza. Insisten con el antecedente de lo ocurrido el 9 de mayo del año pasado. Pero también se apoyan en el trabajo político sindical que se realizó desde la Secretaría de Interior de la CGT, que realizan Abel Furlán y Horacio Otero de la UOM, con la normalización de las regionales de la central sindical.


Este proceso le permite a la CGT contar con regionales no solo organizadas sino dispuestas a desarrollar en sus zonas de influencias las actividades sindicales que se acuerdan en el consejo directivo pero que también se afianzan ante el funcionamiento de los plenarios de regionales. 


Esto se pudo ver en las movilizaciones que se realizaron en casi todas las capitales del país donde las regionales de la CGT se manifestaron en favor de los reclamos de los jubilados. 


Lo que falta

El paro lo hacen los gremios, pero hay algo que todavía reclama la conducción cegetista y no es precisamente a sus afiliados. La queja se centra en la ausencia de una referencia política que aglutine, encauce y conduzca esta energía que generan los gremios con sus movilizaciones y con los paros. 


El reparo que le ponen los sindicalistas a los dirigentes políticos es que éstos suelen aprovechar el proceso combativo de los gremios pero en beneficio de este sector y a los sindicalistas los olvidan a la hora de armar las listas de legisladores.  


Por otra parte, la normalización del peronismo a nivel nacional no resultó suficiente. El desafío, según entienden sectores sindicales, está en que se supere la disputa interna que se extiende en el tiempo en el territorio bonaerense para poder aprovechar la debilidad manifiesta del gobierno de Javier Milei. 



Publicado en:

https://www.pagina12.com.ar/817106-se-realiza-el-tercer-paro-general-contra-las-politicas-de-aj

viernes, 21 de marzo de 2025

La CGT puso la fecha: paro general el 10 de abril, por "Página 12" del 20-03-25

 


Imagen: Guadalupe Lombardo



Tercera huelga contra el ajuste de Javier Milei


La central obrera finalmente decidió que realizará un cese de actividades por 24 horas en todo el país en rechazo a las medidas implementadas por el Gobierno. Además, habrá movilizaciones de los gremios a partir de las 12 del mediodía del miércoles 9 de abril, en coincidencia con la habitual marcha de jubilados al Congreso. A su vez, también definieron manifestarse el 24 de marzo por el Día de la Memoria.

20 de marzo de 2025 -


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Después de idas y vueltas, la CGT puso la fecha para un nuevo paro general al gobierno de Javier Milei: será por 24 horas el próximo jueves 10 de abril. Y además se incluirán movilizaciones el miércoles 9 de abril desde las 12 horas del mediodía. La medida de fuerza -la tercera de esta índole en lo que va de la administración libertaria- había sido adelantada por el triunvirato de la central sindical luego del primer congreso nacional de la UTEP.


Este nuevo paro general (los anteriores fueron el 24 de enero de 2024 y el 9 de mayo de ese mismo año) se da en un contexto marcado por continuos despidos, la quita de subsidios; la inestabilidad de los precios; la apertura de las exportaciones en detrimento de la industria nacional; la represión a jubilados y organizaciones que se manifiesten; el crimen contra el fotógrafo Pablo Grillo (que sigue en grave estado) y la reciente ratificación de un nuevo endeudamiento con el Fondo Monetario (FMI).


"Exigimos la libertad para negociar paritarias libres. Pedimos un aumento para los jubilados. Planteamos nuestro apoyo a la discusión que se va a dar en el Congreso por el bono de 70 mil pesos para los jubilados y repudiamos la represión policial que ocurrió la semana pasada", dijo Héctor Daer, de la conducción de la CGT. 


Daer, del gremio de Sanidad, anunció la medida de fuerza junto con Carlos Acuña (Estaciones de Servicio) y Octavio Argüello (Camioneros), los otros dos triunviros al frente de la central obrera. 


A su vez, Daer reclamó "volver a discutir las asignaciones familiares y los problemas del sector productivo e industrial de la Argentina". Y también exigió exigió que "se reabra la obra pública", dado que "muchas obras que están realizadas en un 90 por ciento y es muy grande la pérdida al no terminarlas".


La adhesión de la UTA

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) confirmó que los colectiveros se sumarán al próximo paro general que la CGT realizará el 10 de abril próximo.


"La UTA apoya lo que propuso la CGT para el paro general porque no se sostiene más la falacia oficial con respecto a una inflación que no existe; hoy por hoy la canasta básica de una familia tipo está en no menos de dos millones, hay un aumento de inflación interanual de un quince por ciento", sostuvo Gabriel Gusso, secretario gremial de la UTA.


Para el dirigente sindical, "el Gobierno busca que los salarios de los trabajadores vayan por debajo de la inflación, lo mismo que está haciendo con los jubilados, a los que además les sacó los remedios".


Gusso sostuvo que "hay un ataque contra el trabajador y un financiamiento que el Gobierno está haciendo a costillas del ciudadano, y que no tiene límites. No se puede vivir de esta manera y no te dan los números", añadió.


Un paro demorado

La semana pasada, en el salón Felipe Vallese, Daer había anunciado que este jueves se realizaría la reunión de consejo directivo de la central obrera para definir "un paro por 24 horas antes del 10 de abril" e invitó "a que nos acompañen a construirlo".


Es preciso "fortalecer y cuidar las organizaciones de las mezquindades y egos que aparecen por todos lados. Porque con organizaciones sólidas podemos llevar adelante la voz de los trabajadores y trabajadoras", dijo el titular de Sanidad en ese momento.


El triunviro reconoció también que el Gobierno, desde la Secretaría deblib Trabajo, "vienen pisándonos los salarios a través de la homologación de paritarias. Algo que jamás se usó de esta manera para dejar los salarios por debajo de la inflación", dijo. Luego Daer advirtió que el Presidente supo decir que su modelo es monetario que gira alrededor de cuatro variables: el dólar, el precio mayorista, el minorista y el salario.


"Si el dólar sube un uno por ciento mensual, los precios suben, pero la torta de pesos es la misma. Entonces, no cabe duda que lo que apuntan es a bajar el salario. Alguno dirá que es un problema de los que tienen salarios, pero no, porque es la recesión que comienza a tener consecuencia en toda la sociedad".



Publicado en:

https://www.pagina12.com.ar/812226-la-cgt-puso-la-fecha-paro-general-el-10-de-abril

martes, 9 de abril de 2024

Nuevo esquema de pago del transporte público, más dudas que certezas, por "Página 12" del 08-04-24


La SUBE convivirá con otros medios de pago, aseguró Adorni.. Imagen: Guadalupe Lombardo


"La SUBE va a ser una opción más, no la única", dijo Adorni.


Hay varios interrogantes asociados a la inversión en infraestructura, condiciones financieras y sobre la red de información que genera la SUBE.

8 de abril de 2024


El Gobierno abrirá la posibilidad de pagar el viaje en transporte público a través del celular y tarjetas de todo tipo, rompiendo con la exclusividad que hasta ahora ha tenido la tarjeta SUBE. Así lo confirmó el vocero presidencial, Manuel Adorni, en su habitual rueda de prensa: "la SUBE no va a dejar de existir, va a ser una opción más, no la única. Para nosotros sigue cumpliendo un rol clave para fiscalizar los servicios que prestan las empresas de colectivos y los gastos que realizan", dijo el funcionario.


“Esto significa no sólo simplificar un servicio que se creó hace quince años y que todavía sigue dependiendo de la carga en un kiosco o en una estación de pago sino también la federalización total del sistema. Cuando haya más precisiones sobre este punto tan relevante para buena parte de los argentinos se los estaremos comunicando”, agregó.


Al mismo tiempo, en el sector de transporte hay un fuerte conflicto salarial. Por ahora, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) pospuso hasta el miércoles la decisión de activar un paro de colectivos en el AMBA.


Cambios

La futura medida despierta interrogantes, asociados al grado de control que el Estado puede perder sobre la información que manejan las empresas de transporte y para redireccionar los subsidios hacia la demanda, como se pretende.


Un importante componente financiero también está en juego. Es que detrás de la SUBE está la empresa Nación Servicios, dependiente del Banco Nación, que administra el sistema de los 400 millones de pasajes que cada mes se pagan para usar el colectivo, el tren y el subte. Dicha empresa cobra una comisión que desde el Gobierno aseguran que es del 7 por ciento, la cual pasaría a embolsar el sector privado, que promete baja de tasas, si entra al nuevo negocio.


Desafíos

Los especialistas coinciden en que el sistema SUBE es muchas veces incómodo para el pasajero. Obliga a contar con un saldo en la tarjeta, que muchas veces es complicado de obtener dada la insuficiencia de los puntos de recarga.


Recientemente se habilitó la posibilidad de la recarga vía billeteras virtuales, que igualmente luego se debe validar arriba del colectivo. Esta última opción, de todos modos, es difícil de asimilar para personas mayores y además obliga a contar con un teléfono inteligente y datos.


Sin embargo, la solución de estos problemas no parece del todo sencilla. El Gobierno promete un nuevo esquema abierto en donde "compita" la SUBE con otras tarjetas bancarias y no bancarias, de crédito y débito. Ahora bien, para poner en marcha tal sistema se va a necesitar una fuerte inversión en infraestructura para atender las 340 líneas de colectivo que están solo en el AMBA, junto a las estaciones de trenes y subtes.


Por otra parte, a nivel financiero, también hay incertidumbre. El gobierno plantea que la comisión que está por detrás de la SUBE es del 7 por ciento, que contrasta con el 0,8 por ciento de las tarjetas de débito. Sin embargo, las tarjetas de crédito pagan a los 20 días, mientras que la SUBE lo hace a las 24 horas.


La SUBE, además de su función como medio de pago, permite geolocalizar todas las transacciones y brinda información esencial sobre el servicio que prestan las empresas de transporte, necesario para la regulación del sector, y también sobre el propio pasajero, que el Gobierno pretende usar de forma creciente para subsidiar a la demanda y no a la oferta. Qué tan unificadas estarían las bases de datos bancarias, no bancarias y de la SUBE es otra gran pregunta.


Como resumen los especialistas Gerardo Otero y Eladio Sánchez, "la SUBE es mucho más que una tarjeta que sirve como medio de pago de los viajes en transporte público, constituye un sistema de información esencial para el conocimiento y análisis de la movilidad urbana en todos sus aspectos. Permite conocer modos, frecuencias, tiempos de viaje, centros de distribución, conexiones intermodales, cobertura de la demanda, cálculo de costos de la prestación de los servicios, determinación y distribución de las compensaciones tarifarias y establecimiento de subsidios cruzados, entre otras cosas".


"Es indispensable que, de avanzar en la utilización de las tarjetas de débito, crédito o las billeteras virtuales como medios de pago a bordo, las mismas deben permitir transmitir la información relevante al SUBE, entendiendo que es fundamental su modernización, a la vez de mantener su centralidad como instrumento central para la definición y planificación de las políticas públicas relacionadas con la movilidad y el transporte en las ciudades", concluyen.



Publicado en:

https://www.pagina12.com.ar/727607-nuevo-esquema-de-pago-del-transporte-publico-mas-dudas-que-c

sábado, 8 de julio de 2023

Massa les apuntó a los empresarios, por "Página 12" del 07-07-23



Paro de colectivos hoy: Sergio Massa reveló qué hay detrás de la medida de fuerza


El ministro de Economía y candidato a presidente de Unión por la Patria tildó a quienes integran las cámaras empresarias del transporte de pasajeros de "parásitos del Estado que pretenden extorsionar". Contó detalles del negocio y de la puja que se ha planteado.


7 de julio de 2023

El ministro de Economía y precandidato a presidente por Unión por la Patria (UxP), Sergio Massa, cuestionó hoy a los empresarios de las cámaras de autotransporte de pasajeros, a los que calificó como "parásitos del Estado que pretenden extorsionar" y sostuvo que buscan que el Gobierno "les garantice la rentabilidad" de sus ganancias.

Paro de colectivos, minuto a minuto
En declaraciones en un acto en el partido bonaerense de San Fernando, Massa se refirió de esta manera al conflicto con los colectivos, en el marco de una jornada de retención de tareas por 24 horas que desarrolla la Unión Tranviario Automotor (UTA) en el servicio de colectivos del Área Metropolitana Buenos Aires (AMBA), Tucumán, Corrientes, Entre Ríos, Santa Fe, Formosa, Misiones y Tucumán.


Según destacó Massa, se trata de "un paro extraño porque lo forzaron los empresarios", a quienes acusó de "retener la plata de los sueldos para forzar a los trabajadores a salir a la calle".

"El Estado les transfirió la plata de los sueldos a los empresarios pero algunos retuvieron la plata de los sueldos para forzar a los trabajadores a salir a la calle", advirtió Massa, al hablar en un acto en el municipio bonaerense de San Fernando para la ampliación de la planta depuradora norte y la creación del primer módulo de cogeneración de energía.

En ese marco, Massa indicó que "en realidad los empresarios no están discutiendo el salario que estaba acordado en paritarias ni tampoco están discutiendo tarifas porque no les importa la tarifa" y agregó: "Hay dos grupos empresarios que pretenden tomar de rehenes a los trabajadores para discutir el sistema de compra de carrocerías y pretenden que el Estado les garantice la rentabillidad".

"Creemos en los empresarios argentinos que generan trabajo, en los que arriesgan y apuestan, pero a los que son parásitos del Estado y pretenden extorsionar les decimos: no les tenemos miedo, los vamos a enfrentar para defender el derecho de la gente de viajar para ir a trabajar", expresó el ministro y precandidato presidencial.

Las declaraciones de Massa se produjeron mientras se desarrollaba en el Ministerio de Transporte una reunión entre dirigentes de la UTA y la Asociación Argentina de Empresarios Transporte Automotor.

Publicado en:
https://www.pagina12.com.ar/565922-paro-de-colectivos-hoy-sergio-massa-revelo-que-hay-detras-de

martes, 30 de abril de 2019

Se masifica la rebelión contra Roberto Fernández y serían 93 las líneas de colectivos paralizadas mañana, por "infogremiales" del 29-04-19



El desafío a la conducción de Roberto Fernandez gana terreno y ya serían 93 las líneas que detendrían su circulación mañana. Fuerte impacto en la zona metropolitana y en el interior.

29/04/2019 

La rebelión de las bases de la UTA está lejos de apagarse. Es más, mañana en el contexto del paro general convocado por el sindicalismo disidente a la conducción de la CGT podría tener una presentación pública estelar que la posicionaría entre los fenómenos gremiales más contundentes e inesperados de los últimos tiempos.

Según le precisaron a InfoGremiales serían 93 las líneas de colectivos que no circularán y el mayor impacto de la medida de fuerza se sentirá en la zona metropolitana. Además esperan tener una adhesión importante en Santiago del Estero, Corrientes y Chaco.

Este espacio de choferes disidentes se organizan a través de la agrupación "Juan Manuel Palacios" y se encolumnan detrás de la figura de Miguel Ángel Bustinduy, ex secretario de Organización de la UTA que desafiara electoralmente al "Gallego" Fernández pero que por artilugios legales no logró llegar a competir.

Las líneas que no ofrecerían servicios son:
DOTA: Líneas 28, 44 y 101
Transportes Río Grande: Líneas 5, 8 y 23
Transportes Lope de Vega: 56, 76, 91 y 135
Transportes Larrazábal: 20, 117, 161, 188 y 421
Los Constituyentes: 78, 87, 111 y 127
Empresa de Transportes Tte. Gral. Roca: 21 y 108
Rocaraza: 31 y 146
Microómnibus Avenida: 405 y 520 de Lanús; Transporte Automotor Riachuelo: 100, 115, 134 y 446
Transportes Av. Bernardo Ader: 130; y Transporte Automotor 12 de Octubre: 7. 
NUDO: Líneas 6, 50, 107 y 150
Colectiveros Unidos (CUSA): Líneas 99 y 106
Empresarios del Transporte Automotor de Pasajeros (ETAPSA): 24
Transportes Atlántida SA: 57, 256, 410, 429 y Comunal de Mercedes
General Tomás Guido: 9, 25, 84, 271, 299, 373, 384 y 570 de Avellaneda
Transporte Automotor Mariano Moreno S.A. : 371 y 480
Línea 514 de Almirante Brown
Empresa San Vicente: 51, 74, 79, 177, 263, 370, 385, 388, 403, 435 y 503 de San Vicente
Expreso Quilmes: Línea 98
Empresa Línea 7: 307 y 506 de la Plata
Fuerte Barragán: 275
Expreso Lomas: Líneas 112, 165 y 243.

Publicado en:
http://www.infogremiales.com.ar/noticia.php?n=58225

domingo, 11 de junio de 2017

CÓRDOBA AL BORDE DEL PARO GENERAL, por "Página 12" del 10-06-17

 Imagen: Télam

El conflicto con los trabajadores del transporte de Córdoba se profundiza
Al borde del paro general

 
Las centrales obreras de la provincia se suman a la movilización del lunes. Ese día los sindicatos definirán la convocatoria a una huelga general en todo el territorio provincia.

Las principales centrales obreras de Córdoba anunciaron una movilización para el próximo lunes donde se anunciaría la concreción de un paro general. La decisión muestra el grado de solidaridad que están recibiendo los choferes de colectivos que reclaman la reapertura de la discusión paritaria y que esta tarde rechazaron el nuevo acuerdo firmado entre la conducción nacional de la UTA y las cámaras de transporte cordobesas.

“Vamos al paro general”, aseveró a Página/12 Marcelo Marín, delegado de AUCOR (Autobuses Córdoba) y vocero de los conductores, que desde hace seis días consecutivos mantienen paralizado el servicio de transporte público de esa provincia en rechazo al aumento del 21 por ciento firmado por la UTA y las empresas de todo el país.

El gremialista confirmó la movilización del lunes luego de la asamblea que los choferes realizaron hoy frente a la sede de la delegación local de la UTA, sobre la calle Vélez Sarsfield de la ciudad capital. Allí rechazaron lo firmado anoche entre la dirigencia de la UTA nacional con representantes de las empresas cordobesas y del gobierno cordobés.

El acuerdo dejaba sin efecto los más de 80 despidos de los últimos días, pero los puntos de la discordia fueron otros: la no reapertura de la paritaria, el otorgamiento de un bono de 5 mil pesos por única vez, el pago de un adelanto de 6100 pesos a condición de que se levanten la medidas de fuerzas y el acatamiento de la conciliación obligatoria dictada por el gobierno. El descuento por días de paro, en tanto, quedaría por resolverse en futuras reuniones.

Estos cinco puntos fueron rechazados por los colectiveros y los conductores de trolebuses. “No hay forma. No nos escuchan. Está todo para la mierda y por eso vamos a un paro general”, subrayó Marín a este diario.
Otro de los pedidos clave de los choferes es que se aparte de las negociaciones la conducción nacional de la UTA, finalice la intervención judicial en la UTA-Córdoba y que sea este el gremio que los represente en las negociaciones con las empresas y el gobierno del peronista y aliado al macrismo, Juan Carlos Schiaretti.

Érica Oliva, delegada de los trolebuses, afirmó que "continúa el paro" este sábado y cuestionó que anoche "nos tuvieron presos mientras firmaban un acta en la que pusieron los puntos que ellos quisieron. Se olvidaron de nuestro pedido". "Estamos peor que cuando empezamos", dijo la dirigente a radio Cadena 3.
Si mañana no hay una oferta que revierta esos puntos, aunque sea presentada a última hora, el lunes “podría decidirse el paro para el martes”, confirmó Ana, una de las conductoras-guarda de trolebuses que recibió el telegrama de despido y que participa activamente de las reuniones.

Lo que fue acordado para el primer día de la semana que viene es una movilización de todos los gremios que conforman la CGT Rodríguez Peña junto con el Movimiento de Trabajadores de Córdoba, liderado por Pablo Chacón. Si el paro se anuncia, el martes en toda la provincia no habrá recolección de residuos ni servicio de barrido, tampoco correos y actividad en los peajes de las rutas de todo el territorio mediterráneo.

Desde ayer, algunas empresas de colectivos decidieron sacar un servicio mínimo a la calle. Tuvieron el apoyo del gobierno, que les puso custodia policial a los coches durante el recorrido. En algunas terminales hubo intentos de bloqueos, pero las unidades salieron igual. Hasta hubo dos detenidos que, ante el reclamo generalizado de los gremios, fueron liberados esta mañana.

Publicado en:
https://www.pagina12.com.ar/43422-al-borde-del-paro-general