Camioneta Argentina: el Invento Nacido de Tractores… ¿Por Qué Murió?
IA
Argentina Inventa
8 nov 2026
El 1 de mayo de 1952, en la Plaza de la República de Buenos Aires, se mostró una camioneta chica de líneas simples: el Rastrojero. Su primer prototipo se armó en 87 días en la fábrica de aviones de Córdoba, dentro de IAME, con un equipo encabezado por el ingeniero Raúl Salvador Gómez. El motor, el embrague y la caja de cambios venían de un lote de tractores Empire importados que, según se contó en su momento, no servían para trabajar el campo.
Después llegó el motor diésel Borgward, hecho en el país, y la camioneta se fabricó durante veintiocho años: Caburé, doble cabina, Frontalito, versión taxi. En 1980 la fábrica cerró por una decisión política, cuando todavía se vendía. En este documental revisamos las cifras que circulan: cuántos se hicieron de verdad (33.000, 60.000, 124.000 o 140.000), cuándo terminó (1979 o 1980), de dónde sale el famoso "ocho de cada diez" y qué se sabe de los proyectos para hacerlo volver.
Separamos lo documentado, lo que se repite sin fuente, lo que está en disputa y lo que no encontramos. Revisado hasta el 8/11/2026; si tienes datos más nuevos o de la fábrica, déjalos en los comentarios con su fuente.
CAPÍTULOS:
0:00 Introducción: una camioneta de 87 días
2:09 Tractores que no araban
4:34 Ochenta y siete días en Córdoba
9:13 Se acaban los motores: llega el diésel Borgward
13:53 Caburé, Frontalito y un taxi
16:20 ¿Ocho de cada diez? ¿Cuántos se hicieron?
21:17 El último Rastrojero y lo que vino después
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